항공 관련
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시끄러운 항공기 소음 - 줄이는 방법은 없을까?항공 관련 2022. 12. 16. 09:51
비행기 소음은 굉장히 성가신 부분입니다. 특히 공항 주변에 사는 사람들이라면 말이죠. 이 글에서는 비행절차, 형상기억합금 등 비행기 소음을 줄일 수 있는 부분들에 대해 알아보도록 하겠습니다 먼저, 비행기 소음의 원인은 무엇일까요? 주 원인은 엔진이고, 부가적으로는 랜딩기어, 날개 등이 있습니다. 먼저 FAA에서 계획한 CLEEN프로그램(Continuous Lower Energy, Emissions, and Noise)에 따르면, 주로 비행절차를 통한 소음 절감 방안을 꾀하고 있는 것 같습니다. 형상기억합금을 통해 항공기 구조 자체를 바꾸는 방법도 있기는 한데, 보수적인 FAA 기관의 특성상 기존에 있는 부분에서 개선하는 방향을 추구하고 있습니다. 참고로 이 CLEEN프로그램은 FAA가 125M$, Boe..
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에티오피아 항공기 추락: B737-8 MAX 운용중인 항공사는?항공 관련 2019. 3. 19. 01:32
에티오피아 항공 302편이 3월 10일 Ejere 부근에 추락했습니다. 사고기는 B737-8 MAX, 라이언에어 610편 사고로 유명해진 기종입니다. 라이언에어 610편에 대한 포스팅은 링크 참고 https://criminal09.tistory.com/7예비 보고서가 4월 안으로 나올 예정이라 지금으로서는 짐작하기 힘들지만, 라이언에어 610편에서도 문제가 되었던 MCAS 시스템이 원인이 된 것으로 보입니다. 현재 프랑스 항공사고조사위원회(BEA)가 블랙박스 조사를 마친 상태이고, 에티오피아 사고 수사대에 자료를 넘겨준 상황입니다. 당시 항공기는 Addis Ababa 에서 동쪽으로 21해리 떨어진 곳을 날고 있었고, 고도는 9000피트를 지나고 있었던 것으로 확인됩니다. 이는 당시 지표면 고도가 8000..
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이란 화물기(Saha Airline)가 엉뚱한 공항에 착륙해 활주로를 이탈하다항공 관련 2019. 1. 21. 14:47
이란 공군은 1/14일 Saha Airline의 화물기가 카자흐스탄의 Bishkek 에서 이란의 Karaj 지방으로 향하던 도중, Karaj's Payam 공항에 접근 중에 엉뚱한 공항에 착륙했다고 발표했습니다. 불행하게도 착륙했던 공항은 Fath 공항으로 활주로 길이가 3660m에 달하는 Karaj's Pavam 공항에 비해 1/3인 1070미터 밖에 안 되었던 것으로 알려졌습니다. 화물기는 활주로를 곧바로 이탈해, 공항 외벽을 그대로 뚫고 지나가 주택가를 헤집어 놓았습니다.여기에는 총 기장 부기장 포함 17명이 탑승해 있었고, 생존자는 항공기 엔지니어 한 명 뿐인 것으로 전해졌습니다. 이와 비슷한 준사고가 작년 12월 8일에 있었습니다. Taban Air의 맥도널 더글라스 사의 항공기 MD-88기가 ..
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보잉이 새로운 컨셉의 천아음속 날개를 공개하다항공 관련 2019. 1. 9. 21:08
보잉이 새로이 개발중인 천아음속(마하 0.8; 955km/h) 날개의 컨셉을 공개했습니다. 공개된 이 날개 컨셉은 항공기로 하여금 좀더 높은 고도, 높은 속도로 비행할 수 있게 한다고 합니다. 기존 날개에 비해 다른 것이 있다면 Wing-Sweep angle이 조정되었다는 것과, 요즘 민항기에는 드물게 보이는 High Wing 에 트러스를 달았다는 것입니다. Wing Sweep Angle이 무어냐 하면, 날개가 뒤로 젖혀진 각도를 말합니다. 요새 민항기는 보통 마하 0.7-0.8속도로 비행하기 때문에 이러한 Wing Sweep Angle이 필수적입니다. 이렇게 날개가 젖혀져 있으면 높은 속도에서 비행할 때 공기저항을 상대적으로 덜 받게 됩니다. 최근에 들어서 콩코드 여객기와 같은 초음속 여객기의 부활 소..
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보잉이 세계에서 가장 큰 엔진의 B777X 를 선보이다항공 관련 2019. 1. 8. 21:14
보잉이 2019년 말에 있을 시험 비행을 위해 B777X 의 사진을 공개했습니다. 현재 보잉이 자랑하는 것은 가장 긴 동체, 그리고 가장 효율적인 트윈 터보팬 엔진입니다. 2017년부터 개발된 B777X는 기존 B777의 동체와 B767 드림라이너의 효율성을 동시에 가지고 온 걸로 보입니다. 장거리 노선; 대륙간 비행 을 위해 개발된 모델이니만큼, 에어버스의 A340, A350XWB와 경쟁을 할 것으로 보입니다. 출시가는 3억 5000만달러로, 350에서 425명 정도의 승객을 싣고 9000해리정도의 비행을 할 수 있습니다. 뉴욕에서 도쿄까지의 거리가 5800해리정도인걸 감안하면, 초장거리 노선에도 충분할 것으로 보입니다. 기존의 B777의 Wingspan이 64미터인 것에 비해, 이번 B777X는 Wi..
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사업용 조종사 면허 수업: Chandelle, Lazy Eight, Eight On Pylons항공 관련 2018. 12. 7. 12:34
사업용 면허를 따기 위해 필요한 3가지 훈련기동이 있습니다. 굉장히 많습니다만 오늘은 핵심적인 3가지 기동에 대해 알아보고자 합니다. 1. Chandelle 1차 세계대전 프랑스 파일럿들에 의해 만들어진 기동으로, 상승을 동반한 180도 턴 기동입니다. 당시 1차대전 때는 프로펠러기가 주를 이루었던지라 요즈음과 같이 항공기 밑창(?)이 열리면 폭탄을 쏟아내는 첨단 시스템 따위는 없었습니다. 때문에 당시 파일럿들은 조종석 밖으로 직접 폭탄을 손으로(...) 던져야 했습니다. 그리고 쏟아지는 적의 집중포화를 피하기 위해서 바로 실시한 게 바로 이 Chandelle 입니다. 특징이라면 뱅크를 준 상태에서 항공기 퍼포먼스의 최대한으로 고도를 올릴 수 있다는 것입니다. 좌선회를 할 때 보여주는 Chandelle ..
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Spiral dive 로 인해 추락한 사례: 스위스 관광항공기 Ju-air JU52 사고항공 관련 2018. 11. 22. 21:00
알프스 산맥에 추락해 사상자 20명 (파일럿2, 승무원1, 승객 17명) 을 냈던 JU Air 52편(콜사인 HB-HOT)의 추락 이유는 spiral dive로 보입니다. 스위스 조사 기관인 SUST에 따르면, 항공기는 빠르게 수직으로 강하했을 것으로 보입니다. 당시 사고기는 70년도 더 된 빈티지 기종이기는 하지만(2차 세계대전... 때 나치 진영에서 전투기로 자주 써먹었었음), 사고 나기 가장 최근에 받은 정비에서 특별한 이상도 발견되지 않았고 감항검사도 다 마친 상태였습니다. 그런데도 사고가 난 이유는 Spiral dive 때문인 것으로 보입니다. Spiral dive가 뭐냐 하면, 일종의 높은 속도에서 이루어지는 Spin과 같은 거라 보면 됩니다. 항공기가 나선형을 그리며 떨어진다고 해서 붙여진 ..
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라이언에어 610편 사고의 추락 원인이 밝혀지다항공 관련 2018. 11. 20. 23:55
라이언에어 610편의 사고 원인이 밝혀졌습니다. 당시 신기종이었던 B737 MAX 8 에 새로 추가된 MCAS 시스템이 추락을 야기했을 것으로 여겨집니다. MCAS 란 AOA(받음각; 항공기가 받는 바람의 각도) 이 비정상적으로 높아질 때 자동으로 트림 컨트롤을 해 항공기 기수를 낮춰주는 시스템입니다. 그런데 항공기 AOA를 측정하는 ALPHA VANE 장치가 오류가 난 것이 결정적인 사고의 원인으로 보입니다. 항공기 속도를 측정하는 PITOT TUBE나 고도를 측정하는 STATIC TUBE와 같이 ALPHA VANE은 계기비행에 있어서 굉장히 중요한 시스템입니다. 왜냐하면 이 ALPHA VANE에 오류가 나타났을 경우 계기에 표시되는 속도와 고도에도 영향을 미칠 수 있기 때문입니다. 같은 파워 컨트롤에..